Az Európai Bizottság szerint az Európai Összekapcsolt és Autonóm Járművek Szövetsége, az ECAVA október 12-én Párizsban négy technológiai ütemtervet ismertet. A csomag a szoftveralapú járműveket, az autóipari hardvert, az automatizált vezetési rendszert és a kereskedelmi bevezetés feltételeit választja szét. Ez a magyar autóipari beszállítóknak azért fontos, mert a közös architektúrák, chipletek és biztonságkritikus komponensek európai fejlesztési irányt szabhatnak.
A szoftveres terv 2030-ig nyitott, együttműködő ökoszisztémát céloz közös interfészekkel és újrafelhasználható nyílt forrású építőelemekkel. A hardverterv európai, chipletalapú számítási platformot javasol. A negyedik ütemterv a 4-es szintű automatizálást vinné túl a kísérleti projekteken, piacképes városi szolgáltatások felé. Az ADACities felhívásban az uniós városok és régiók október 20-ig jelezhetik érdeklődésüket.
Az ütemtervek nem gyártási megrendelések és nem közúti engedélyek. A sorozatgyártáshoz a technikai együttműködés mellett igazolt biztonság, felelősségi szabályok, városi infrastruktúra és összehangolt köz- és magánfinanszírozás kell.
A fejlesztési irány kapcsolódik a Windows hibrid MI-ügynökeiről és a Google új munkaügynökéről szóló híreinkhez, de itt biztonságkritikus járműrendszerekről van szó. A párizsi bemutató után az ipari kötelezettségvállalások, a finanszírozás, az ellátási lánc végrehajtása és a szabályozási mérföldkövek mutatják meg, lesz-e sorozatgyártás a tervek mögött.