Az Eurostat szeptember 24-én közölt adatai szerint 2025-ben 13,29 milliárd tonna árut szállítottak közúton az EU-ban, 1,8%-kal többet, mint egy évvel korábban. Ez éves árumennyiség; nem a fuvarozók árbevételének vagy nyereségének változása.
Miért számít a távolság? Ugyanannyi tonna helyi építőanyag és országhatárokon át vitt élelmiszer egészen más járműkapacitást igényelhet. A tonnakilométer a tömeg mellett az út hosszát is figyelembe veszi. A két mutatót ezért együtt érdemes olvasni: a több tonna rövidebb utak mellett nem feltétlenül jelent arányosan több teljesítményt.
Magyar logisztikai vállalkozás számára az uniós összesítés hasznos keresleti háttér, de egy konkrét útvonal árazását nem dönti el. Ahhoz a visszfuvar lehetősége, az üres kilométer, az üzemanyag és az útdíj is hozzátartozik. A forgalomnövekedésből változatlan költségek nélkül nem következik jobb árrés.
A következő ellenőrzési pont a magyar és a fontos partnerországok teljesítménye, valamint a szállítási távolság változása. Ezek mutathatják meg, mennyire érinti a bővülés a hazai fuvarozókat; a teljes uniós adatból magyar növekedési ütemet nem lehet levezetni.